U交所(www.usdt8.vip):没有偏向盘的特斯拉,你敢坐吗?

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出品 | 虎嗅汽车组

作者 | 梓楠法师

没有偏向盘和油门刹车的车,是我能想「xiang」到的最贴近汽车最终形态的车。

已往,这种手艺过于超前的车只泛起在科幻影戏里。现在,特斯拉CEO埃隆・马斯克已经最先琢磨把这车从荧幕搬到现实天下了。

据Electrek报道,在9月3日的特斯拉公司内部大会上,马斯克宣布将在2023年宣布售价为2.5万美元的车型。在大会上,马斯克反问员工“我们希望这辆车配备偏向盘和踏板吗?”

一辆驾驶功效和科幻影戏差不多的电动车,只卖2.5万美元。看到马斯克说这句话,我一点也不意外,甚至另有些上头。但理性来看,从现在包罗特斯拉在内的各大自动驾驶研发公司的手艺希望出发,在2023年实现完全自动驾驶的可能「neng」性极低。

固然,马斯克完全有可能在两年后宣布这样一款没有偏向盘〖pan〗和踏板的车。但特斯拉有能力造出这种车是一回事,用户{hu}会不会接受是另一回事。

基于现有的执法律例及交通运行情形,去掉车内偏向盘这个想法,有些超前。

L5自动驾驶能实现吗?

根据美国SAE International国际自念头工程师学会制订的自动驾驶分级尺度,马斯克想推出的没有偏向盘和刹车的车,需要到达L5级自动驾驶,即无人驾驶。

在人类驾驶的情形下,偏向盘和油门刹车是保障车辆‘liang’行驶平安最基本的硬件配套。拿掉偏向盘和刹车,意味着人类可以『yi』“解放双手双脚”,把驾驶行为交给自动驾驶系统。

与现〖xian〗在业内多数〖shu〗企业(ye)宣发的L4级别自动驾驶相比,L5级自动驾驶基本属于另一个次元。在L5级自动驾驶的界说中,车辆‘liang’可以知足任何工况的自动驾驶。简而言之,智能系统在驾驶历程中完全取代人类。

现在,业内对于L5级别自动驾驶的实现时间仍存在争议。8月18日,百度就曾宣布“汽车机械人”,据百度形貌该“汽车机械人”具备L5级自动驾驶能‘neng’力,而李彦宏则『ze』示意“预计2-3年内用户即可体验到该产物”。

但前华为智能驾驶产物线总裁苏箐则示意“L5级别自动驾驶永远不能能到达。”马{ma}斯克的看法与苏箐差异。马斯克曾多次在公然场所示意,特斯拉在自动驾驶方面的手艺能『neng』力已 yi[媲尤物脑。

在自动驾驶的手艺「yi」蹊径上,特斯拉走的是纯视觉蹊径《jing》。特斯拉开发出“人工神经网络”,并行使大量行车数据去训练并不停迭代视觉算法。马斯克曾在2020WAIC大会上示意,当下盘算机视觉已经逾越人类专家水平,但要保证盘算机视觉实现的要{yao}害是算力的巨细。

彼时,马斯克信心满满地示意:“L5级其余自动驾驶很快就能实现。”

在前段时间的特斯拉『la』AI Day上,特斯拉揭开了其超算Dojo的庐山真面目(mu)。该产物内置了3000颗Dojo 1芯片,并组装成峰值算力到{dao}达1.1EFLOPS的ExaPOD,逾(yu)越目【mu】宿天下上最快的‘de’超算日本富岳。在宣布会后,马 ma[斯克在推特上回复网友提问时示意「yi」,ExaPOD的运算能力足以模拟人脑。

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阶段性解决了算法和算力的问题,意味着特斯拉自动驾驶研发能力又上了一个台阶。

马斯克对L5自动驾驶能否实现的态度很乐观。但在量产装车的进度上,特斯拉离L5自动驾驶还很远。在9月3日的大会上「shang」,马斯克示意2023年是否会推出没有偏向盘的车要取决于其自动驾驶手艺的进度及「ji」用户对特斯拉自动驾驶的接受水平。

用户是否接受特斯拉的自动驾驶服务,可以从特斯拉的FSD渗透率‘lv’中看出。据Electrek,克日一项针对全球1.7万名特斯拉车主开展的观察显示,特斯拉完全自动驾驶功效(FSD)套 tao[件现在在全球特斯拉车主中的普及率仅为11%左右。

特斯拉FSD套件一直备受争议,主要缘故原由是其没能让特斯拉电动汽车实现完全自动驾驶。特斯拉答应,未来将会举行软件升级,让使用FSD套件的汽车实现完全自动驾驶功效。

“特斯拉的FSD是一个需要耐久兑现期货,若是特斯拉的{de}自动驾驶希望不顺遂,会影响用户对其自动驾驶能力的预期,进而影响用户对FSD的接受水平,这样特斯拉赚的钱就少了”,一位自动驾驶工程师对虎嗅示意。

但比起自身的手艺希望及用户对FSD的接受水平,美国羁系层面临特斯拉的“照顾”才是影响特斯拉自动驾驶‘shi’能否推广的最大因素。现在,特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot正受到美国国家公路交通平安治理局的审查,涉及汽车多达76.5万辆。

前述工程师以为,马斯克亮相的2023年宣布没有偏向盘和刹车的车型,可能只是为了给订阅FSD的用户及资源市场“打鸡血”。

完全自动驾驶车型能否量产的决议权不在特斯拉。有没有【you】能力实现和能否真正实现,是(shi)两个问题。或许对于马斯克而言,展现其在自动驾驶领域的手艺能力才是更主要的事情。

2.5万美元的特斯拉要来了

与L5级自动驾驶的实现相比,推出更廉价的特斯拉更具有现实意义。

在9月3日的公司大会上,马斯克示意将推出售价《jia》2.5万美元的特斯拉车型。这个 ge[新的价位是通过特斯拉新的电池单元和电池制造事情实现的,这可以将电池成本降低 50% 以上。

网传的特斯拉Model 2看法图

推出更廉价的特斯拉车型【xing】这件事,在去年的〖de〗特斯拉电池日上就有苗头。在去年的特斯拉电池日,马斯克宣布特斯拉将生产售价2.5万美元的电动汽车。他说,“最让我困扰的事情之一是,我们没有真正廉价的汽车,但我们未来会有的。为此,我‘wo’们需要更廉价的电池。约莫三年后,我们有信心制造出一款吸引力超强、起售价仅2.5万美元的电动汽车,而且将实现完全自动驾驶。”

为了降低车型售价,特斯拉已延续推出搭载“zai”磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y。但在特斯拉的设计中,现在的磷酸铁锂电池并不是其低价电动车的首选。

在去年电池日宣布4680电池后,特斯『si』拉的4680电池已进入寻找供应商的阶段。据36kr此前报【bao】道,现在特斯拉已在海内寻找4680电池的供应商,包罗宁德时代、松下、LG及亿纬锂能。

从4680电池的手艺希望来看,特斯拉在2023年推出『chu』售价2.5万美元的车型不是吹牛。一位动力电池行业人士对虎嗅示意,4680电池已有部门供应商给出样品,行业的普遍看法以为4680电池将在2023年左右实现量产。

纵然无法实现高级别自动驾驶功效,售价2.5万美『mei』元的特斯拉依旧拥有不俗的市场竞争力。

但该车型最终是否会“跳票”,仍取决于电池手艺的研发希望及特斯拉自身的产物设计。

此外,在9月3日的公司大会上,马斯克还示意特斯拉Cybertruck的交付时间将从2021年延后至2022年年终。而据Electrek的报道,特斯拉最近才完成Cybertruck的工程设计。

  • 评论列表:
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     发布于 2021-09-14 00:01:29  回复
  • 王彩桦晒出照片后,不仅对姐妹喊话:「小姐妳的手~有事吗」,并自嘲:「台湾滨崎步~啊⋯妳似乎很享受耶」,尺度相当大,也看得出她们情绪之深挚,引来网友留言笑「这个手」、「还没12点捏」、「很直接的表达」、「当女生的利益,已羨慕」,逗乐人人。服服服,冲鸭
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     发布于 2021-09-17 00:00:29  回复
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